来自北京奔驰的AMG A 35 L 4MATIC 先型特别版便是这么一个情况，是的，你没看错，就是北京奔驰旗下的产品，它是首款国产的AMG车型，同时还进行了轴距的加长。在大多数人眼里，A 35 L根本称不上AMG，因为它不纯正，但实际情况真就如这些人说的那么不堪吗？或许这是还没有亲身体验过才得出的结论吧，不信，接着往下看。

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这，是保时捷对于电动革命时代的最终回答——The Taycan。无论是几尽原封不动的Mission E的前卫身段，还是即便是电车保时捷都不曾放过的「后驱乐趣」，是否能足以让你一扫对电动跑车性冷感。要知道这匹源自斯图加特的骏马，百年来早已玩弄效率于股掌之间，新时代的保时捷电动车型Taycan也已得到919 Hybrid勒芒赛车上绝无仅有800V电压系统，让Taycan跃升到其他电动车所无法企及的高度。

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在路虎汽车的产品线里，揽胜可以称之为最有名气的车型，绝大多数人认识路虎品牌也正是因为它，但殊不知还有一款车型，或许才是最具代表性的路虎汽车，它的名字叫Defender卫士。

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Cayenne卡宴车型在市场上的成功，让保时捷第一次尝到了SUV的甜头，于是，为了满足更多人的需求，旗下第二款SUV——Macan便诞生了。这款定位于中型SUV的“小号卡宴”于2013年正式发布，与此同时，它也成为了当时最便宜的保时捷车型，不到60万的起步价着实有着很强的吸引力，因为这能让不少人提前圆了“保时捷梦”。

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1989年，销售正值火热的宝马6系双门轿跑突然宣布停产，由全新车系——宝马8系接替它的位置。

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8系列，这堪称当代最先进、最前卫也最昂贵的宝马顶级旗舰Coupe车型，这个生于巴伐利亚集优雅和潇洒于一身，身怀3.0T直列六缸引擎和M Performance武装的旗舰8系，既能免你于跨省旅行的舟车劳顿，亦能每每在山路上闻弯自在起舞不显怯意的双门四座宝马公路之王，宝马事隔二十载又再度卷土重来。

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早在1970年，一款名为宝马2200 ti Garmisch的概念车诞生，这是宝马为了抗衡奔驰W114系列，而委托意大利博通（Bertone）设计公司设计的一款新车型。在随后的1972年法兰克福车展上，其量产版正式亮相，也就是代号为E12的第一代宝马5系，“双肾式”进气格栅以及独立式“四眼”圆灯的元素，成为了宝马历史上一代经典设计，而第四代（E39）5系更是具有「跨时代」的意义。

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在沐鸣娱乐固有的认知里，SUV是不可能拥有媲美轿车的操控性，毕竟车身结构摆在那了，较高的重心就是一个无法避免的“大坎”。虽然近些年市场上涌现了不少主打性能的SUV，但真正具备出色操控性的车型，或者说，能让大家一致好评的还未出现。不过，当宝马X4 M雷霆版问世后，似乎这一切发生了改变。

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现代GT拥有了不一样的演绎方式，将Supercar车体使用大量碳纤维减轻并不断加大发动机马力是一种玩法，像宾利欧陆GT一样抛弃纯粹的力量和轻盈，专注超豪华和高速巡航质感又是另外一种玩法，百年来一直服务于贵族的宾利到底拥有何种神力让欧陆GT拥有「正宗GT」之头衔而又不可撼动？

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“什么？这是个什么？”、“保时捷在想啥呢？”……没错，最开始保时捷的这一想法遭受到了外界的各种质疑，这几乎就是一个不被看好的“错误”项目。但是，当Panamera上市不久后，难以置信的市场表现打破了这一尴尬气氛。

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